第四百七十四章 弄回来了T-45

r> 当德拉诺悠闲地随着振华一号返回东方的时候，马兰德里诺乘坐直升机，返回了基地，回去之后，他脸色惨白地报告了发生的一切，他的领导立刻就发出了咆孝。

“该死的，那个家伙寻死就算了，还浪费了我们一架飞机！”

“我们要不要把飞机打捞上来？”

“不用了，那架飞机已经快到飞行寿命了，打捞没有任何意义，还得多花费一笔钱，那条该死的疯狗！”

没有人重视那架掉落海里的t-45，毕竟只是一款教练机而已。

当好消息传回东方的时候，秦涛正在首都航空航天大学，参加一次学术交流会议。

原本不关秦涛的事情，秦涛只想要在华亭待着，但是老丈人一个电话，就把秦涛给叫回来了。

等到秦涛进入会议室，就看到了一些熟悉的面孔，有来自海军的郑明，有601所的罗洋，有320厂的石老，有华亭过来的王华，甚至还有明州钢铁厂的技术人员，还有一些，则是秦涛不认识的。

这些熟悉的人在见到了秦涛之后，都带着笑容，尤其是石老，频频的投来期待的目光，让秦涛都有些受宠若惊了。

大家伙都在这里，是来商讨有关舰载机的事情吗？

“我们就算是不考虑弹射起飞的需求，仅仅考虑到舰载机的降落，也需要有先进的材料来制造飞机的起落架。”郑明负责主持会议，他开口说话了：“和我们陆基的战斗机不同，海军的舰载机要在海洋环境下使用，所以，我们的材料不仅仅要有足够高的强度，还得耐腐蚀性。今天，我们就来讨论这个话题。希望我们能尽快解决这个问题。”

“各位，我先来介绍一下我们的飞机起落架用钢的发展历程，这个不会占用大家太多的时间。”一名头发花白的老教授开口，说完，他看向了秦涛这边：“毕竟，秦总不是我们行业里的，对这个可能不太了解。”

秦涛笑了笑：“谢谢。”

“咱们的起落架使用的高强度钢材，一共经历了三代。”老教授开口说道：“在五十年代，咱们主要强调的是静强度设计，也就是用材料的抗拉强度、屈服强度来鉴定，当时咱们使用的是1175兆帕级高强度钢4130、30sia等材料经手工电弧焊等方法制造。”

“但是，到了后来，咱们发现只用简单的静强度来衡量已经够了，起落架会出现疲劳损坏的事情，所以咱们后来又采用了强度更高的1580到1760兆帕级超高强度钢30i2a、43304340等。”

秦涛听得很认真的样子，实际上，他还真的不懂，他毕竟是造军舰的，不过现在，老教授说的这么津津有味，他也得做出一幅认真听讲的样子来。

“在六十年代，咱们研发出来了抗拉强度1860兆帕的低合金超高强度钢40siva钢。具有良好的工艺性能和综合力学性能，用在歼八和强五上，但是因为质量不稳定，逐渐退出。咱们为了解决飞机起落架用钢的时候，在八十年代，成立了钢铁研究总院、首都航空材料研究院、抚顺特钢联合攻关组，经过不懈努力，咱们终于成功冶炼出来了300。这款钢材材料疲劳裂纹形成寿命显着延长，让咱们飞机的起落架和机体终于达到了同寿命。”

老教授说起这些来，滔滔不绝，因为他就是这个项目攻关组的负责人，赵老！

“现在，咱们国内的飞机起落架，都在使用300材制造，但是，这毕竟还是第二代钢材，所以，咱们还打算继续攻关，研制和美国的先进战机所用的超高强度钢aert100相当的a-100钢材，这种钢材的强度要达到两千兆帕，而且还得具有超高强度和高断裂韧性、优良的塑韧性、抗疲劳性能、抗应力腐蚀性和抗冲击载荷性能，作为我们的舰载机以及新一代战机的起落架首选材料。”

反应一个国家基本的工业水平的，就是钢材的冶炼，这种300材，已经达到了世界优秀水平，但是还不够！

美国已经研制出来了强悍的aert100钢，专门用在战斗机上，尤其是舰载机。

就拿后世鼎鼎大名的f-35来说，a和b的起落架采用不同材料制造，前者使用商用飞机起落架常用的300，后者将使用舰载机级别的aert100高强度钢。

国内也需要研发先进的起落架钢材！

秦涛算是明白了，今天的这个会议，估计就是要拍板研制飞机起落架钢材的！

“所以，我们希望相关部门能投入资金，像300材的研发一样，联合国内重要部门，进行科技攻关，突破超纯净冶金、大锭型成分精确控制、大规格棒材开坯锻造等关键技术，研制出具有国际先进水平的第三代航空超高强度钢a-100，满足国内战机的需求。秦总，您觉得呢？”

秦涛下意识的就想要点头，要让咱们的舰载机研发成功，离不开先进