第1729章 三招点破小蓝车

商厉居然借着基金会的东风，直接烧出了7亿的用户！

不过想想也能理解，毕竟发达国家有40来个呢，平均到每一个国家，也没多少人了。

“好家伙，前期投入够大的，都快1万亿了。车子都坏了几千万辆都不带心疼的，还敢继续烧钱换市场啊！”

陈默继续往后看数据，越看越心惊。

哪怕上一世的小黄车，都没敢像商厉这么作死的！

上一世，小黄车是怎么凉的？

首先就出在自行车问题上。

无论是上一世的小黄车，还是这一世的小蓝车，产品结构简单，没有任何技术创新，质量一般，加上很多用户素质贼差，车子的坏损率居高不下。

第二，就是扩张速度过快，导致了小黄车出现了资金危机。

上一世共享单车出现的时候，移动互联网已经非常成熟了，大家也都早已经习惯了使用移动互联网。可这一世不同，现在3才刚刚普及，共享单车这种共享经济还处于摸索阶段，还没有形成稳定的盈利模式，突然向市场投放大量的产品，忽视了环境因素影响。

到现在，商厉尝试的所有盈利方式，全都没有实现！

唯一的盈利点，还在收取押金和自行车使用费上。

而这，就代表商厉必须持续的，源源不断的投入新的共享单车，把坏损的自行车换掉。

这个换车率有多高？

就这么说吧，哪怕是霸国这种公认的第一发达国家，用户的素质也差到了令人发指的地步！

比如今天圣洛都某个街道新投放了1000辆崭新的共享单车，用不了1个小时就得有500辆被卸掉车锁偷走。

当天晚上就得有400辆车，要么躺在荒郊野外，要么沉在河底，要么被肆意破坏到完全无法使用。

最后，能剩下100辆车继续使用就很难能可贵了。

如此匪夷所思的换车率，带来的成本高到离谱！

投入巨额的资金以后，没有有获得盈利，一旦不能持续获得用户增长，或者ipo上市变现，那么这企业的资金链就会陷入恶性循环的状态。

最后一个原因，就是运营模式单一，没有背后平台的支持。

上一世小黄车的竞品要么是有企鹅投资，要么是有阿狸投资，这些竞品公司有大平台为靠山，可以从金主爸爸那获得持续的大规模用户群，还可以依靠大数据分析出哪些地点是共享单车的高频使用地点，从而可以精准地规划出共享单车的投放区域，大大降低成本。

同时，这些互联网平台公司不仅可以从这些共享单车用户身上赚取使用费，还可以将这些用户导入平台，增加平台的用户流量，向用户提供其它服务，赚取更多的收入。

而小黄车没有这样的优势，无法解决自身问题。

这一世，商厉的小蓝车公司也没有任何互联网平台的资源。

无论是电商，还是外卖，还是社交媒体，这些互联网资源全都牢牢的掌控在陈默手里！

什么？

你想让小蓝车app内嵌到tt、饭团外卖、直付宝、掏宝里来？

老子愿意才怪！！！

陈默拿着这份资料，看向冯雅：“你觉得小蓝车的辉煌时刻要来了吗？”

冯雅摇头：“恰恰相反，小蓝车公司正处于十分危险的时刻，资金周转，用户增长，社会资源占用等等，随便哪一个方面出问题了，都将要了小蓝车公司的命。”

陈默不得不感叹。..

天才就他妈是天才！

不点就透！

看问题只达本质！

“那你觉得我该如何阻止小蓝车公司上市？”

“从以下几个方面入手：一，想办法引起小蓝车的口碑危机，进而引起用户恐慌性退押金，造成小蓝车公司资金危机。

二，想办法让官方就共享单车占用大量社会公共资源问题做出解决方案，要么收取小蓝车公司大量的占地费，解决其占用人行道、地铁门口通道的问题，要么就是让小蓝车公司不得再占用这些地方。总之，随便一个都能让小蓝车公司的成本倍增，用户数量急跌。”

“第三，也就是最终解决方案，那就是我们在这种情况下，继续开一个共享单车公司。

我们现在掌控了大量互联网平台资源，只要把新出的共享单车与互联网平台牢牢结合，并且使用类似信誉值的办法，让信誉高的用户0押金，信誉中等的少押金，用户在能占便宜的情况下，肯定会想办法退押金，跳槽到咱们这里来。”

啪啪啪！