第543章 星型发动机

需求量非常低。一年全球需求量可能就一百多台。

这么低的需求量，有哪个研究所舍得花大力气去研究，是想要做慈善么？

而米兰实验室是有着各大汽车公司的支持，所以拿一小部分资金进行研究（在某人干预之下），钱也不多，基本上每年就是差不多两百万里拉的样子。

福尔克·麦吉是米兰实验室为数不多专门研究航空动力的专家，他几乎每年都会推出一款航空发动机。他研制的发动机，重量偏轻，动力还好，在航空爱好者中很有口碑，所以每年都会卖出那么十来台。

虽然这填补不了其用在航空动力研究上的花费，但是多少也能减轻压力。让他能够在动力实验室内有着自己的研究场所，还能带好几个助手研究自己喜爱的技术，已经很不错了。

不过在去年，麦吉博士缺席了，他并没有推出新的航空发动机。那么这位博士在做什么呢？

“博士，可以开始了么？”

一名助手询问着麦吉的意见。

麦吉看着眼前的发动机，犹豫道。“实验前的检查做了么？”

“博士，我们已经做过三次了。”

“再检查一次吧，我不想看到这台机器因为零件的原因罢工。”

听到博士的话，有助手忍不住翻了翻白眼，但是他们却不得不去做，因为麦吉才是他们项目的负责人。

而他们准备进行测试的发动机看起来很古怪，一点不像现在主流的航空发动机。现在主流的航空发动机大多采用与汽车发动机相似的结构，另外硕大的发动机上插满了散热器，让发动机看起来很是笨重。

而各位航空发动机的研制者，主要是想办法在保留甚至扩大功率的情况下，尽量为其减重。

之前麦吉也是这样做，而且他对减重很有心得，所以才能一年推出一款航空发动机。

不过在去年，麦吉突然厌倦了这种减重的活，他认为继续研究下去没有意义。他想要完完整整的重新设计一款发动机，有别于现在主流的发动机。

说干就干，经过无数次的思考以及测试之后，麦吉带着助手研发了这款有别于目前主流的星型发动机。

没错，这款发动机就是被他命名为星型发动机。是一款气缸环绕曲轴排列进行往复式运动的内燃机。

在发动机中，麦吉将活塞通过一根主连杆连接到曲轴上。最上方的活塞连接的连杆即为主连杆。其它活塞的连杆则被称为活节式连杆，它们通过梢孔连接在主连杆中央位置的环上。通过每个气缸依次的工作，推动中间的主轴快速的转动。

听起来很简单，但是其中的艰辛不足外人道哉。光是设计失败的图纸就有上百公斤，更别提各种零部件的加工以及研制工作。

现在终于到了出成果的时候了，麦吉有些紧张过度也是很正常。

“博士，我们检查过了，各部件完好无损。”

得到助手的回复之后，麦吉深呼吸一下后开口道。“测试开始，启动发动机。”

随着他的话，只见一名助手拿出启动连杆，开始手摇式启动了。

你没看错，目前各式各样的航空发动机都是手摇式，更别说这种还没有定型的测试款。

随着助手越转越快，只听发动机开始轰隆隆作响，一股尾气的冒出，代表着发动机彻底启动。

此时众人的眼睛都盯着发动机的运转，生怕出现什么异响。不过还好，一切都是那么的的平稳。这让在场的人感到一丝惊讶。这第一次实验就这么顺利，多少让人有点不习惯。

“都愣着干嘛，立刻进行各项数据的检测。”

随着一项项数据出炉，在场人的脸色再也绷不住了。

“博士，我们成功了，我们成功了！”

一名助手兴奋的抱着麦吉的双臂，兴奋的大叫起来。

而麦吉也不差，涨红的脸颊留下带着喜悦的泪水，说明了一切。

各项数据远远好于预期，这充分说明这两年的辛苦是值得的，一款新结构的航空发动机诞生了。

随后，麦吉研制出一款新式发动机的消息就在米兰实验室内传开了。