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第565章 德国的订单(上)

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都灵是意大利的汽车制造中心,也是欧洲的汽车制造中心。由都灵制造的汽车,占据欧洲总产量的40%之多。

而都灵拥有汽车制造中心的地位,也是来自欧洲汽车制造商霸主菲亚特公司。

虽然欧洲各国也在扶持自家的汽车制造公司,但是菲亚特先发的优势以及成规模的制造,依然让其占据欧洲汽车市场的大头。

虽然在乘用车市场上,各国汽车制造厂不断拉近与菲亚特的距离,但是凭借口碑以及丰富的款式,还是能占据市场五成的份额。让菲亚特依然是欧洲乘用车市场的大山,是其他汽车制造商需要追赶的目标。

如果说乘用车市场其他国家的制造商还有挑战其地位的想法,那么在另一个领域,菲亚特则是高不可攀的存在,那就是欧洲的卡车市场。卡车与乘用车不同,其所需要考虑的更多是实用性。载重量是多少,故障率低不低,能不能便于维修、油耗高不高等,都是非常实际的问题。

只要一款卡车在这些方面都优秀,那么哪怕是贵一点那些购买者都会优先考虑购买的。

而菲亚特凭借多年在卡车的布局,以及技术的积累,让菲亚特成为卡车市场当之无愧的霸主。汽车工业兴旺的美国,也购买了菲亚特卡车。

可以说目前世界每十辆卡车中,就有七辆来自菲亚特。

而菲亚特并没有沉浸在卡车市场的辉煌中,他们在总裁乔瓦尼.阿涅利的带领下,对汽车的研发一直都投入重金。新的车桥、车架、悬架、发动机等汽车所有的部件,都力图能够研发更好的。

也正是这股精神,让菲亚特公司越做越大,也越做越强,订单也是越来越多。

尤其是在欧洲局势紧张日益紧张的现在,卡车作为运输工具的越发体现,所以更多的订单也来了。

当然对于订单,菲亚特公司自然也是多多益善。

而有些订单就必须让菲亚特慎重对待,今天就是如此。

身为菲亚特公司总裁的乔瓦尼.阿涅利今天站在了公司的门口,在他身后公司高层也云集一堂仿佛在等待着谁。

在意大利的经济界,乔瓦尼.阿涅利也算是风云人物,其一举一动都有人随时关注。而今天总裁大人亲自在门口等待,让菲亚特的员工暗自嘀咕,莫不是要来什么大人物么?

对于私下员工的嘀咕,作为菲亚特一干高层当然不在意,今天虽然来的不是大人物,但是对公司发展却有着举足轻重的地位。因为今天要来的的德国军方代表团,他们来菲亚特的目的,是来检验菲亚特f75型卡车。

这款卡车是菲亚特新出产不久的新型号卡车。该车全长9.1米,宽2.1米,高1.8米,采用后桥驱动,空车重3100公斤。装备一台直列水冷6缸四冲程汽油发动机,最大功率为75马力,最大速度为每小时65公里。标准载重量为三吨,可拖带3吨重挂车。

该车是菲亚特这些年集大成之作,在性能、可靠性、便于维护上都是卡车中顶尖的存在。之前意大利陆军就用该车做过测试,不管是泥泞不堪的路面,还是蜿蜒曲折的山路,或者是坑洼不平的简便道路,这辆卡车都表现优异,成为可靠的象征。

该车性能一经面世就引发了轰动,订单如雪花般飞来。菲亚特公司同样抽调足够的人手,保证该车型的生产线处于最大转动中。

而f75型卡车除了引发民间的热捧之外,同样还引来了各国军方的关注。意大利军方就为此订购了一千辆,给自己使用。更加难得的是,奥匈军方也订购了一千五百辆。

除了自家与奥地利人之外,德国军方也对此很感兴趣。由于之前在75毫米速射炮的研发中落败,导致德国军方只能选择口径取胜,所以目前德国军中有大量的105、120、150火炮。

这些火炮的性能虽然强大,但是带来一个严重的问题,那就是每个都很重。每门都是一吨以上,不少都能达到两三吨的级别。

其实火炮达到一吨以上,想要运输就不是一件简单的事。以目前德军大量装备到105毫米09型轻型榴弹炮为例,其作战重量为1225k;行军重量为2320k。想要将其运输,至少需要18匹马。要知道马匹其实很娇贵的,如果运输距离过长,马匹非常容易大量死亡。别说更重的加农炮了,其重量更是超过三吨。至于口径更大的120毫米、150毫米等炮份量也是杠杠的。

而历史上德国能携带这些重炮打穿比利时一度临近巴黎,那都是其战前规划的好,哪支部队每天需要行军多少公里,这都是已经标注好了的。而快打到巴黎,代价是德军中大量马匹被累死,所以才会在马恩河被英法联军挡住,这都是后方人员物资运不上来,导致兵力被过度使用,导致德国士兵被压榨到极致再也绷不住了,导致马恩河的失利。随后德国再

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