第三百五十六章 初生牛犊

了一眼他们的演草纸，问道：“这是纳维-斯托克斯方程（NS方程）？”

学生说：“是的，先生。”

李谕倒吸一口凉气，好家伙！竟然搞这么难的东西！

不过研究方向倒是没错。

因为NS方程属于流体力学，空气动力学当然是流体领域，所以飞机的研究摆脱不了一众流体方程。

NS方程是其中一个大关键，并且是一组难度极高的偏微分方程。

偏微分方程是物理学专业也要学的，其实工科专业都要学这门课。

此前提到过，偏微分方程非常非常非常非常难，难到爆炸那种。

所以不需要知道太具体，也不可能知道多少具体的知识……只是大体科普知道其难度、重要性、应用性就足够了。

真的十分“魔幻”，这个词用得不算过分。

就算是最最最简单的偏微分方程，比如一个一维热传导方程。物理解释意义是：有一根杆，初始温度处处为一个特定值，然后从右侧过来一个热源，求解某一处在某一点的温度。

形式很简单，只有一条线，而且变量只有一个，是不是听起来感觉就像一道简单的初中题目？

嘿嘿！

如果看到分析求解过程，你会发现，就算把答案给你抄，都抄不明白。

根本就是天书！

这还只是一维、只有一个变量的，实际生活中都是三维的，要补上拉普拉斯算子，难度怎么形容哪……

就像上一秒老师还在讲1+1=2，低头捡了一支笔，再抬头，已经讲到大学高等数学。难度跨度甚至比这个还要大。

李谕虽然不是数学系的，不过偏微分方程是物理学专业必然要学的数学工具之一，所以还是有所接触。

他看着眼前的东西感觉头皮发麻。

贝尔瞄了一眼，同样仿佛像看到了从没见过的中文或者日文般，讶道：“搞飞机要用这个？”

学生自然也很尊敬贝尔，于是一板一眼回道：“是的，贝尔先生！莱特先生给了我们一个课题，本来我们不太重视，后来却发现很有挑战性，于是自发组织过来帮忙。”

贝尔说：“我听说你们学校神学为主，竟然真有人懂如此复杂的数理知识。”

学生笑道：“贝尔先生，在南方也有热爱科学的人。我想上帝肯定也痴迷于解这种最美丽的方程！”

学生应当是个教徒，在目前还叫三一学院的杜克大学里很正常。

而贝尔则毕业于伦敦大学学院。

伦敦大学学院创建的时候，英国的剑桥大学和牛津大学都属于教会性质的大学，于是伦敦大学学院有意成为宗教性质之外的世俗大学选择。

因此伦敦大学学院的毕业生相对来说更加崇尚科学。

这就是为什么贝尔一开始总是有点瞧不上杜克大学的原因。

贝尔再次向李谕问道：“你确定研制飞机要用这东西？”

李谕摊摊手：“实话实说，当然需要。不过纳维-斯托克斯方程显然再花上一百年也不会解出来，所以也没有那么不可或缺。”

李谕说的是大实话，毕竟到他穿越前，NS方程离被解出来都还遥遥无期。

韦东奕韦神研究的就是NS方程，曾经在网上火过，不过就算这么火，你看有几个人给讲具体咋回事，这玩意儿真不像是人研究的，单纯听明白问题就没多少人。

贵为七大千禧年数学问题之一，NS方程如果能够有实质性进展，人类就可以真正解释为什么飞机可以飞起来。

应该很多人有这样的疑问：既然纳维-斯托克斯方程解不出来，怎么做到让飞机安全平稳飞行？

比如怎么知道飞机以某个速度、某个角度飞行的时候，受到的升力是多少？阻力是多少？

就是靠的经验公式！

也有必要稍微详细的解释一下什么叫做经验公式。

大学工科生应该见过老多经验公式，既然叫做“经验公式”，就说明它没法用数学原理解释。——因为压根不是推导出来的！

这也是李谕上辈子时，传统学科发展缓慢、受限的原因之一。

经验公式有很多系数，想要得到这些系数，就要把飞机放在一个超级大的风洞里面，然后放一些肉眼可见的流体去流过，通过试验得到系数的值。

接着还需要测很多不同的曲线图：比如飞机在不同的展弦比或者不同的引角

具体还有很多麻烦事。

但经验公式虽然在不少工科领域很好用，却有个