第四百四十六章 新产线

“截止今天，我们总计已经售出了9365辆新车，官网预定量也已经达到5万+，而且每周的订单都还在不断增长中。

按照这种销量趋势，到年底，我们至少能拿下15万的销售量！

另外，第一批发往欧罗巴的1000辆新车这两天应该就会运抵意呆利。

虽然那边的市场现在还不好判断，不过就算是保守估计，至少还能再拿下3万左右的销量。

我们原本的计划是2018年全年销售8万台，这样营收就可以覆盖掉我们的前期投入成本，做到收支平衡。

而现在保守销量就已经是我们计划销量的两倍还多……”

鲍总向高媛汇报着爱豆目前的经营情况，言语间尽是难掩的兴奋。

要知道目前新能源一哥比亚帝的每月销量也才3万出头，而且还是全系车销量。

好家伙，自己凭着一款微型车，这销量就快冲到全国第二去了……

不管是对哪一家车企来说，销售量越大，造车摊薄的成本就越低，利润率就会越高。

这也是为什么初创车企前期基本都是在赔钱赚吆喝。

8万辆，基本就是爱豆汽车的盈亏平衡线。

原本补贴退坡之后，鲍总差点都只剩下大幅降价清库存这一条路了，而且结果大概率依旧逃不掉破产。

结果就因为装了一个“八戒”，不仅原价卖了，还给卖爆了！

哪怕是久经商场的鲍总，也觉得这一波触底反弹实在是有些魔幻。

当然，随之而来的还有一些幸福的烦恼……

“现在的问题反而是我们的产能有些跟不上销量了，客户提车时间已经延迟到3个月之后，这太影响客户购车体验了。

我们内部正在商讨，要不要继续扩充产能，增加一条产线。

另外……高董您看我们要不要适当的稍微提些价格……”

鲍总搓了搓手，内心颇有些后悔。

要是早知道能卖这么好，他当时就绝不会保守的原价卖，怎么说每个音箱……哦不，每辆车都加个三千！

高媛有些好笑的看着明显被胜利冲昏了头脑的鲍总。

加价卖？你真当自己卖的是BBA啊？

“微型车的市场和利润受众原本就相当受限，这一次我们也不过是利用新技术首发在市场上造成的轰动效应制造热点进行了一次营销。

一旦热点过去，加上这款微型车本身的缺陷，就未必还有这么好卖了。

这个时候我们突然加价，只会让市场认热度加速冷却，得不偿失。”

胡一飞也赞同的点了点头。

“嗯！我觉得高董说的没错，最近已经有不少车主开始吐槽新车的配件、内饰和续航，只不过暂时被‘八戒’的热度压下来了而已。

能够收回前期投资就已经算是成功了。

而且随着我们的云计算中心基础设施逐渐扩容，‘八戒’不可能继续只搭载在爱豆新车上，后续肯定是要推向市场，扩大用户群体的。

一旦‘八戒’大规模普及市场，物以稀为贵的垄断属性不再，爱豆的新车就不是那么好卖的了。”

相比高媛，胡一飞就直接多了，就差没说这款车是工业垃圾了。

能把垃圾卖出去就不错了，真还想当金子卖，那就是把用户当傻子了。

鲍总见两位老板都意见一致，只能有些尴尬的点点头。

“是我考虑的不周，有些心急了。”

高媛看了对方一眼，笑了笑，看破不说破。

这些简单的道理鲍总这个老油条当然不是不懂。

只不过，胡一飞是白夜纪的CEO，站在白夜纪的角度，自然不希望“八戒”这款明星产品只能局限在爱豆这一款新车上。

而鲍总身为爱豆负责人，自然是站在爱豆新能源汽车的立场，暗搓搓的希望“八戒”的大规模普及越晚越好……

屁股决定脑袋，有些决策看似愚蠢。

哪怕是个吃瓜群众，仿佛都能指点江山，说出个可圈可点的上中下三策来。

实则，是旁人不在其位，不明白这“愚蠢”的决策，根本是为了“己方利益最大化”……

如何平衡团队内部的利益和竞争，让团队利益最大化的同时，又不能让人觉得厚此薄彼……

这就很考验上位者统筹全局能力了。

“爱豆新能源接下来的发展，集团是寄予厚望的。

后续我们不仅要继续加大资金投入，而