第三章 诡异的检查

？”老吴检查着数据。随口说道。

“还看不到，不过太阳快出来了。”

地平线应开始燃亮了。摇晃着的金黄既不刺眼，也不闪耀。我们只是平稳的对待着掌握在我们手中的飞鸟，让她稳稳的在翻涌的云层中滑行。

“ca1370，下高到2000英尺保持。”空管的下高命令又到了。

我们的飞机再次向下降去，她穿破云端，出现在那一方未被完全晕染的蓝色天空之上。看见地面了。他就像一块灰蓝色的幕布一样扑面而来，在远方沉重的延伸着，消失在地平线上一抹特有的弧度之中。美g东海岸的天气一直很不错。今天也不例外。我已经可以清楚地看到那一道炽热的金黄色轻柔地划过水天相接的地方，照亮了海岸与大地交接处的湛蓝色海面。

20分钟。

“一会儿你来控制着陆，我来负责无线电。”

“好的。”我听话的点了点头。

已经可以看到纽城市的灯火了。那一方与都城不同的热烈，静静地停靠在我们的挡风玻璃上。在不停机打玻璃的雨点中，模糊了闪亮的身段。飞到了云端以下，阳光就很虚弱了，那细若游丝的热度无法刺穿厚厚的云朵，只得卑躬屈膝的屈从在他们的强硬之下。

“有一点儿雾。”工程师说道。然后他抬腕看了看手表“看来咱们这一次能提前抵达。”

我们都取出了降落流程检查单，开始对照每一个必不可少的项目。我们已经可以目视到跑，这也是我们可以成功着陆的第一步。两条金黄色的直线在我们面前延展开去，就像一条充满丰收与喜悦的黄金大道，在仍未被阳光所恩泽的大地上发射着明亮的光彩。

两千英尺。系统提示音响起。

“建立盲降开始开始手动进场。”老吴关闭了自动驾驶仪，然后向我们通报道。

“ca1370，024r跑道净空，可以着陆，天气状况良好，风向256风速，跑道有少许积水。请注意滑行距离··········”

“收到。肯尼迪塔台。我们的下滑到正确吗？”老吴突然插了一句。

“正确，先生，你们的高度和速度没有问题。准许着陆，ok？”塔台一字一顿的说。显得有些烦躁。

此时，自动驾驶已解除的提示音在驾驶舱中响了起来。我手中的控制杆也同样沉重了起来。从现在开始，这架飞机与上面的两百多条生命的命运就要由我来掌控了。

我不停地摇晃控制杆，保持飞机中轴线与跑道平行。减小油门输出功率。调节襟翼，让这次的着陆尽可能的软一些，保证乘客的舒适性。

500英尺。

“减速，保持空数146。”我对赵知行说。“仔细看，记住流程。”

“女士们，先生们，我是机长，我们还有大约五分钟就要着陆于肯尼迪国际机场。现在是美g东部时间，早上6:30，天气小雨，西南风三级。机外温度是19c。请您再次确认系好安全带，并收好小桌板，打开遮阳板。等待着陆················”老吴不厌其烦的发了最后一次机长客舱广播。

飞机的高度继续下降，那一方原本比我手机还小的跑道也在无限的放大，在雨刷的一开一合中，不断扩大自己细长的身躯。我专注的驾驶着这个两百多吨的庞然大物在空中穿梭，仪表板上的数据都很正常，我的子民们都很听话，待在自己要待的位置上。表针上的都在led灯衬托下，发射者蓝盈盈的蓝绿色光泽。

300英尺。

“注意速度，注意速度。”老吴提醒我说。我减慢了一些油门，向前望去。巨大的机场此时排满了飞机，大都排成一列像要下锅的饺子一样，一个个火急火燎的起飞，升空，而降落的飞机几乎没有，整个机场被一种死气沉沉的气氛所笼罩。

100英尺。差不多了。这次的着陆应该也会十分完美。这也是作为一个民航客机驾驶员应有的判断力和能力。

50，40，30，20，10跑道灯飞快的略过风挡。对于这种感觉早已烂熟于心。飞机的飞行由平稳转向轻微的震动时。我把控制杆一推到底。向后猛拉反推，自动刹车也开始启动，由电脑控制的扰流板也应该顺利启动了。

突然，塔台的呼唤声再次传来“肯尼迪塔台呼叫所有已经降落的航班，进入停机位后，请不要下乘，将会有检查员登机进行防疫检查，检查完毕之后，经批准才可以下客。请各位机长通知乘客，并配合我们的工作。”

“麻烦，管这么多。”我不屑的哼了一声。但也无计可施，只能听从他们的命令。

“你来通知，我累了。”老吴摇了摇头，对我说。

摘下麦克风拽到嘴边，我突然感觉有些烦躁。我说的话已经够多了。而且等待是我最不愿意干的一件事情之一。

“女士们，先生们，这里是驾驶舱广播，飞机停靠后，将会有检查人员登机，进行索拉难疫情检查。请各